현대 기아 G4GC 2.0의 새 엔진 빠른 배달 시간 고품질

G4GC 엔진은 베타 II 시리즈의 가장 큰 엔진이다. 그 전신은 1997년부터 생산된 G4GF이다. 그러나 2 리터 G4GC 엔진은 완전히 새 것이다.G4GC 엔진은 많은 재설계 및 완전히 새로운 부분을 가지고 있습니다.

엔진에는 철근 실린더 블록, 8개의 반중량으로 구성된 새로운 크랭크 샤프트, 더 강한 연결 막대 및 재형식 된 피스톤이 있다. 엔진에는 DOHC 16 밸브 알루미늄 실린더 헤드가 있다.흡수 캄 샤프트는 변수 밸브 타이밍 시스템 CVVT를 갖추고 있습니다. 이 엔진에는 수압 리프트가 없습니다. 당신은 6만 마일 (100만 km) 에 밸브 틈을 조정해야합니다. 당신은 몇 가지 두드리는 소리를 들을 경우 걱정하지 마십시오; 아마도 그것은 큰 밸브 틈입니다. 또한,엔진 밸브 트레인은 타이밍 벨트를 사용 합니다 (그 상태를 지켜보세요).

베타 시리즈 엔진은 테타 시리즈의 새롭고 더 강력한 엔진으로 대체되었습니다. G4GC는 예외는 아니며 2.0 리터 G4KD는 현대와 KIA의 현재 동력 장치입니다.

2005년 이후의 모델