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| 원래 장소: | 중국 제장강 |
| 브랜드 이름: | For NISSAN |
| 인증: | ISO 9001 /TS16949 |
| 모델 번호: | MR20; Mr20-de |
| 최소 주문 수량: | 1 PC |
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| 가격: | 협상 가능 |
| 포장 세부 사항: | 중립 패키지 |
| 배달 시간: | 5~8일 |
| 지불 조건: | 배송 전 100% |
| 공급 능력: | 1000개 |
| 재료: | 알류미늄 | 적용하다: | 닛산을 위해 |
|---|---|---|---|
| 엔진 모델: | MR20; Mr20-de | 보장하다: | 60000KMS |
| 패키지: | 중립 패키지 | 배달: | 5일 |
| 강조하다: | 닛산 MR20 전체 실린더 헤드,빠른 배달 완전 실린더 머리,닛산 MR20 MR20-DE 전체 실린더 헤드 |
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MR20DE는 2.0L(1997cc) 엔진으로, 닛산이 QR20DE를 대체하기 위해 개발한 최초의 MR 시리즈 엔진입니다. 이 엔진은 언더스퀘어 엔진으로, 보어와 스트로크는 각각 84mm x 90.1mm입니다. 2005년 초 라페스타와 세레나 MPV, 르노삼성 SM5에 처음 탑재되었습니다. 2006년 11월, 르노 클리오 III에 M4R로 탑재되어 108kW(145hp, 147PS)의 출력을 냈습니다.
이 엔진은 여러 차종에 닛산의 XTRONIC CVT 무단 변속기와 함께 제공됩니다.
2006년 말 신형 블루버드 실피에 108kW(145hp, 147PS) 대신 98kW(131hp, 133PS)로 출력을 낮춘 버전이 추가되었습니다. 신형 닛산 엑스트레일, 캐시카이, C 플랫폼 센트라에서 MR20DE는 5100rpm에서 108kW(145hp, 147PS)의 출력과 4800rpm에서 199Nm(147lb·ft)의 토크를 발휘합니다. 닛산 캐시카이에 장착되는 중동 버전의 MR20DE 엔진은 5200rpm에서 110kW(148hp, 150PS)의 출력과 4400rpm에서 200Nm(148lb·ft)의 토크를 발휘합니다.
적용 차종:
2005년~2010년 닛산 세레나
2005년~현재 르노삼성 SM5
2005년~2012년 닛산 블루버드 실피
2006년~현재 르노 클리오
2007년~2019년 닛산 엑스트레일
2007년~현재 닛산 캐시카이
2007년~2012년 닛산 센트라
2007년~2015년 르노 라구나
2008년~2014년 닛산 티아나(J32)
2008년~현재 르노 사프란
2008년~2016년 르노 메간(III)
2009년~현재 르노 세닉
2009년~현재 르노 플루언스
2014년~2016년 르노 꼴레오스 (1세대)
2009년~현재 르노삼성 SM3
2009년~현재 르노 라티튜드
2013년~현재 닛산 NV200
2013년~현재 닛산 센트라 (브라질 전용 - 플렉스 연료(가솔린 및 에탄올)
2015년~현재 르노 카자르 (중국)
담당자: Ms. Nancy
전화 번호: 0086+13738498776
