닛산 MR20 MR20-DE 완전 실린더 헤드 빠른 배달

     닛산 MR20 MR20-DE의 전체 실린더 헤드

MR20DE는 2.0 L (1997 cc) 엔진으로, QR20DE를 대체하기 위해 닛산이 개발한 최초의 MR 시리즈 엔진이다. 84 mm × 90.1 mm (3.31 in × 32005년 초에 라페스타와 세레나 MPV와 르노 삼성 SM5에 처음 도입되었다. 2006년 11월에는 르노의 클리오 III 라인업에 M4R로 들어갔다.108kW를 생산하는 경우; 145 hp (147 PS).

이 엔진은 여러 응용 분야에서 닛산의 XTRONIC CVT 연속 변속기와 함께 사용할 수 있습니다.

2006년 말에 새로운 블루버드 실피에 98kW; 131 hp (133 hp) 대신 108 kW; 145 hp (147 hp) 를 갖춘 조정된 버전이 추가되었다. 새로운 닛산 X-트레일, 카슈카이 및 C-플랫폼 센트라에서MR20DE는 108kW를 생산합니다.; 145 hp (147 hp) 5100 rpm에서 199 N⋅m (147 lb⋅ft) 토크 4800 rpm에서. 니산 카슈카이에 들어가는 MR20DE 엔진의 중동 버전은 110 kW를 생산합니다.148 hp (150 PS) 5200 rpm에서 200 N⋅m (148 lb⋅ft) 의 토크 4400 rpm에서.

응용 프로그램:

2005~2010년 닛산 세레나
2005년 현재 르노 삼성 SM5
2005~2012 닛산 블루버드 실피
2006년 현재 르노 클리오
2007~2019 닛산 X-트레일
2007년 현재 닛산 카시카이
2007~2012년 닛산 센트라
2007~2015 르노 라구나
2008~2014년 닛산 티아나 (J32)
2008년 현재 르노 사프라네
2008~2016 르노 메가네 (III)
2009년 현재 르노 스케니크
2009~현재의 르노 플루엔스
2014~2016 르노 콜레오 (제1세대)
2009년 현재 르노 삼성 SM3
2009년 현재 르노 라티튜드
2013~현재의 닛산 NV200
2013~현재 닛산 센트라 (브라질만) - 플렉스 연료 (가솔린과 에탄올)
2015년 현재 르노 카드자르 (중국)